При строительстве котельной на мазуте необходимо предусмотреть строительство мазутного хозяйства соответствующей мощности. Доставка мазута к котельным может осуществляться железнодорожным, автомобильным, водным и трубопроводным транспортом. Наиболее распространены первый и второй способы.
Котельный мазут подразделяется на маловязкий и высоковязкий с большим содержанием смолистых веществ и парафина. Вязкость мазута является существенным фактором, который определяет способы его транспортировки, слива, перекачки и сжигания. С повышением температуры вязкость мазута уменьшается, поэтому все технологические операции с мазутом производят с подогревом. В зависимости от вязкости топочный мазут бывает нескольких марок, различающихся температурой застывания. Для наиболее вязких сортов мазута температура застывания 25°С и выше, поэтому необходим предварительный подогрев такого мазута: при перекачке до 60 — 70°С, а при сжигании до 120°С. Поэтому мазутные котельные обязательно должны иметь в своем составе паровые котлы для разогрева мазута.

Для разогрева мазута используется слабо перегретый или сухой пар, который подается прямо в транспортную цистерну, также используются переносные змеевиковые подогреватели, которые исключают возможность обводнения мазута. Мазут, который сливается из цистерны, должен проходить через специальные фильтры, которые предохраняют емкости мазутного хозяйства от попадания в них различных механических примесей. В резервуарах мазутного хозяйства мазут разогревается циркуляционным способом, как правило, по отдельному специально выделенному контуру. Допускается также применение местных паровых разогревающих устройств.
Мазутные хозяйства по способу размещения подразделяются на наземные и подземные. По материалу изготовления: на металлические и железобетонные. Наземные хранилища по сравнению с подземными, более долговечны и меньше загрязняют природную среду.
Оборудование мазутного хозяйства должно гарантировано обеспечивать непрерывную подачу мазута в котельную при максимальных нагрузках всех рабочих котлов.

При строительстве котельной на мазуте необходимо предусмотреть строительство мазутного хозяйства соответствующей мощности. Доставка мазута к котельным может осуществляться железнодорожным, автомобильным, водным и трубопроводным транспортом. Наиболее распространены первый и второй способы.
Котельный мазут подразделяется на маловязкий и высоковязкий с большим содержанием смолистых веществ и парафина. Вязкость мазута является существенным фактором, который определяет способы его транспортировки, слива, перекачки и сжигания. С повышением температуры вязкость мазута уменьшается, поэтому все технологические операции с мазутом производят с подогревом. В зависимости от вязкости топочный мазут бывает нескольких марок, различающихся температурой застывания. Для наиболее вязких сортов мазута температура застывания 25°С и выше, поэтому необходим предварительный подогрев такого мазута: при перекачке до 60 — 70°С, а при сжигании до 120°С. Поэтому мазутные котельные обязательно должны иметь в своем составе паровые котлы для разогрева мазута.

Для разогрева мазута используется слабо перегретый или сухой пар, который подается прямо в транспортную цистерну, также используются переносные змеевиковые подогреватели, которые исключают возможность обводнения мазута. Мазут, который сливается из цистерны, должен проходить через специальные фильтры, которые предохраняют емкости мазутного хозяйства от попадания в них различных механических примесей. В резервуарах мазутного хозяйства мазут разогревается циркуляционным способом, как правило, по отдельному специально выделенному контуру. Допускается также применение местных паровых разогревающих устройств.
Мазутные хозяйства по способу размещения подразделяются на наземные и подземные. По материалу изготовления: на металлические и железобетонные. Наземные хранилища по сравнению с подземными, более долговечны и меньше загрязняют природную среду.
Оборудование мазутного хозяйства должно гарантировано обеспечивать непрерывную подачу мазута в котельную при максимальных нагрузках всех рабочих котлов.

При строительстве котельной на мазуте необходимо предусмотреть строительство мазутного хозяйства соответствующей мощности. Доставка мазута к котельным может осуществляться железнодорожным, автомобильным, водным и трубопроводным транспортом. Наиболее распространены первый и второй способы.
Котельный мазут подразделяется на маловязкий и высоковязкий с большим содержанием смолистых веществ и парафина. Вязкость мазута является существенным фактором, который определяет способы его транспортировки, слива, перекачки и сжигания. С повышением температуры вязкость мазута уменьшается, поэтому все технологические операции с мазутом производят с подогревом. В зависимости от вязкости топочный мазут бывает нескольких марок, различающихся температурой застывания. Для наиболее вязких сортов мазута температура застывания 25°С и выше, поэтому необходим предварительный подогрев такого мазута: при перекачке до 60 — 70°С, а при сжигании до 120°С. Поэтому мазутные котельные обязательно должны иметь в своем составе паровые котлы для разогрева мазута.

Для разогрева мазута используется слабо перегретый или сухой пар, который подается прямо в транспортную цистерну, также используются переносные змеевиковые подогреватели, которые исключают возможность обводнения мазута. Мазут, который сливается из цистерны, должен проходить через специальные фильтры, которые предохраняют емкости мазутного хозяйства от попадания в них различных механических примесей. В резервуарах мазутного хозяйства мазут разогревается циркуляционным способом, как правило, по отдельному специально выделенному контуру. Допускается также применение местных паровых разогревающих устройств.
Мазутные хозяйства по способу размещения подразделяются на наземные и подземные. По материалу изготовления: на металлические и железобетонные. Наземные хранилища по сравнению с подземными, более долговечны и меньше загрязняют природную среду.
Оборудование мазутного хозяйства должно гарантировано обеспечивать непрерывную подачу мазута в котельную при максимальных нагрузках всех рабочих котлов.